Pendawaian semula bot tidak semestinya pening kepala. Kami menerangkan selok-belok menaik taraf sistem elektrik DC bot anda untuk mematuhi peraturan terkini dan merangkumi semua kemajuan teknologi terkini
Sambungan yang lemah adalah punca paling biasa kegagalan elektrik pada kapal.Pastikan semua terminal bersih, bersambung dengan selamat dan kabel bersebelahan dicagar dengan betul.Kredit: Duncan Kent
Pendawaian semula adalah keperluan untuk mana-mana kapal layar yang telah mengekalkan pendawaian asalnya selama lebih 20 tahun, terutamanya jika anda ingin mengelakkan masalah yang tidak berkesudahan, penyelesaian masalah berterusan dan pembaikan sementara.
Beberapa dekad yang lalu, pemilik kapal umumnya mempunyai keperluan minimum untuk elektrik, dengan limbungan hanya menyediakan pemasangan paling asas.
Walau bagaimanapun, hari ini, pemilik bot nampaknya mahukan tahap peralatan yang sama di atas kapal seperti yang mereka nikmati di rumah, yang selalunya memerlukan pemikiran semula keseluruhan sistem elektrik bot, daripada bateri kepada peralatan, serta peningkatan serius kepada perlindungan kabel dan litar.
Apabila pendawaian semula bot anda, memilih kabel yang sesuai untuk kerja adalah salah satu faktor yang paling penting, kerana konduktor bersaiz kecil boleh menjadi terlalu panas di bawah beban, mewujudkan risiko kebakaran yang berbahaya.
Fleksibiliti helai mengimbangi sebarang gerakan atau getaran tipikal kapal di laut, dan tinning melindungi wayar tembaga daripada pengoksidaan, yang sering membawa kepada peningkatan rintangan dan sambungan yang rosak.
Haba ambien juga meningkatkan rintangan kabel, jadi kapasiti pembawa arus kabel yang berjalan melalui petak enjin dikurangkan.
Atas sebab ini, ia mesti mempunyai kapasiti yang lebih besar dan ditutup dengan penebat kalis bahan api dan kalis api.
Kabel ditentukan oleh luas keratan rentas (CSA), bukan ketebalan atau diameternya (walaupun kedua-duanya berkaitan).
Peranti perlindungan litar seperti potongan haba 60A menghalang kabel daripada dimuatkan melebihi had arus maksimumnya.Kredit: Duncan Kent
Dalam kebanyakan aplikasi yang tidak kritikal, penurunan voltan 10% dianggap boleh diterima, tetapi untuk peralatan asas seperti radio dan peralatan navigasi, penurunan voltan sebanyak 3% adalah wajar.
Godaan biasanya menggunakan kabel yang lebih kecil dan lebih murah untuk menyambung ke pendorong haluan atau cermin kereta di sepanjang bot.
Walau bagaimanapun, jika CSA terlalu kecil untuk panjang yang dikehendaki, voltan merentasi peranti akan turun dengan ketara.
Ini bukan sahaja memperlahankan peranti, tetapi juga meningkatkan arus yang ditarik melalui kabel disebabkan oleh hukum Ohm.
Jika arus ini melebihi tolok kabel terkadar maka ia berkemungkinan mencair dan mencetuskan kebakaran.
Untuk kabel yang memberi kuasa kepada banyak peranti berbeza, anda perlu mengira arus maksimum yang boleh mengalir dengan semua peranti dihidupkan sepenuhnya, kemudian tambahkan margin keselamatan/sambungan yang baik sebanyak 30%.
Untuk mengira jumlah beban arus bagi setiap kabel dalam ampere (A), bahagikan kuasa peranti (dalam watt (W)) dengan voltan litar (V). Anda juga perlu menganggarkan jumlah panjang litar setepat mungkin, yang mana akan menjadi jumlah jarak dari sumber kuasa ke peranti dan belakang.
Untuk cabaran matematik, terdapat banyak tapak web dan apl yang menawarkan kalkulator saiz wayar mudah, jika tidak, lihat kotak pengiraan saiz wayar kami (di bawah).
Dalam persekitaran yang masin sedemikian, adalah penting untuk memastikan bahawa semua penamatan adalah bersih, disambungkan dengan selamat dan kabel bersebelahan dicagar dengan betul.
Cara terbaik untuk menamatkan berbilang kabel adalah dengan menggunakan busbar berkualiti baik (Blue Seas atau yang serupa) dan terminal kabel kelim.
Sebelum anda memulakan pendawaian, anda perlu membeli pemotong wayar, penarik dan pengelim yang berkualiti.
Pemotong yang baik akan membuat potongan segi empat sama supaya wayar masuk ke terminal kelim.
Beli penarik wayar yang telah ditanda mati untuk setiap saiz kabel untuk memastikan anda mendapat kabel yang dilucutkan dengan bersih tanpa kehilangan sebarang helai halus.
Akhir sekali, pengelim ratcheting, dwi-tindakan, rahang selari menampilkan dwi-dies (satu sisi untuk melegakan tekanan lapisan luar kabel dan sebelah lagi untuk mengelim wayar kosong), memastikan penggunaan crimper yang betul dan sekata Mampatkan terminal dan tekan kabel dengan kuat ke dalam penyambung sambil memastikan bahawa semua penebat penting kekal utuh.
Walau bagaimanapun, ambil perhatian bahawa terdapat dua jenis "double-jaw" yang berbeza - satu untuk kelim kedap haba dan satu untuk terminal kelim bertebat pelepasan terikan mudah.
Mereka diresapi dengan pelekat yang menyembuhkan apabila dipanaskan selepas mengelim.menyegel sendi
Ciri promosi yang berkaitan dengan GJW Direct. Jika enjin anda tidak dapat dihidupkan, ketahui cara untuk mengetahui…
Mengikuti teknologi navigasi terkini boleh membingungkan. Mike Reynolds berkongsi cara mendapatkan maklumat terkini…
Paul Tinley bercakap tentang pengalaman kilat yang benar-benar mengejutkan pada Beneteau 393 Blue Mistress dan tuntutan insurans berikutnya
Bagi kebanyakan kelasi, mencari peralatan cekap tenaga yang menggunakan jumlah kuasa paling sedikit adalah bahagian penting dalam keputusan kami…
Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan gris silikon pada keseluruhan penyambung sebelum menggunakan pengecutan haba yang bertindih dengan penyambung secukupnya (cth, jika menggunakan penyambung punggung untuk menyambungkan dua kabel, sekurang-kurangnya 25mm pada setiap sisi).
Apabila mengelak, gunakan pistol haba pada tetapan paling rendah, kerana pemanasan terlalu cepat boleh menyebabkan pelekat berbuih dan mencipta poket udara di sambungan.
Jangan sekali-kali memateri kelim atau terminal pada bot, kerana ia akan menyembuhkan abah-abah wayar, menjadikan sambungan kurang fleksibel dan oleh itu lebih berkemungkinan tercabut akibat pergerakan atau getaran yang kerap.
Lebih-lebih lagi, dalam keadaan beban lampau, kabel boleh memanaskan dengan cukup sehingga pateri cair dan wayar hanya terkeluar daripada sambatan, kemudian ia boleh terputus ke terminal lain atau bekas logam.
Untuk kelengkapan kelim tanpa rintangan, tamatan mestilah bersaiz sesuai dengan kabel dan stud dan sebaik-baiknya serasi secara elektrik dengan teras wayar – iaitu terminal kuprum tin (bukan aluminium) kepada wayar kuprum tin.
Sentiasa letakkan terminal gelang terus pada stud, bukan pada mesin basuh, ini membolehkan lembapan dan bahan cemar memasuki sendi, menyebabkan sambungan menjadi terlalu panas akibat peningkatan rintangan.
Jika atas sebab tertentu anda benar-benar tidak boleh mengelimkan penyambung, gunakan blok terminal klip-on yang berkualiti baik (seperti Wago), yang diletakkan di dalam kotak plastik bertutup.
Jika anda benar-benar mesti menggunakan plastik, yang dipanggil blok terminal gaya "blok coklat", maka sekurang-kurangnya pastikan rod dan skru adalah loyang atau keluli tahan karat, dan sapukan gris silikon pada blok, jika tidak, ia akan menghakis.
Akhir sekali, pastikan semua kabel diikat dengan selamat dekat dengan terminal, dan masukkan gelang titisan ke dalam setiap kabel antara titik penambat dan blok terminal atau peranti untuk mengelakkan air daripada sambungan.
Untuk pendawaian panel, ingatlah untuk meninggalkan kabel ganti yang mencukupi pada mesin tenun untuk memudahkan penyingkiran dan pengendalian panel – anda tidak akan menyesal!
Jauhkan wayar dari bilge yang mungkin. Jika tidak dapat dielakkan, gunakan kelim kedap haba atau kedap sebarang sambatan atau jalur terminal dalam bekas kalis air.
Selepas anda mereka bentuk susun atur pendawaian dan memilih saiz kabel, langkah seterusnya ialah menentukan cara terbaik untuk melindungi pendawaian daripada litar pintas dan beban lampau, dan menentukan cara membuka dan menutup litar.
Salah satu penambahbaikan paling berguna yang boleh dibuat pada sistem elektrik kapal layar ialah menaik taraf panel suis, terutamanya jika lebih banyak barangan elektrik telah ditambah selama ini.
Walaupun suis togol mudah dan fius kartrij berfungsi pada tahap tertentu, mereka sering menimbulkan masalah mereka sendiri disebabkan oleh kakisan dan longgar terminal mereka selama bertahun-tahun.
Pemilik bot semakin memasang lebih banyak peralatan yang haus kuasa, termasuk peti sejuk, cermin mata angin, pendorong, penyongsang, pemanas rendaman, penjana air dan juga penghawa dingin, jadi adalah penting untuk memastikan bahawa kabel untuk peranti berkuasa tinggi ini selamat sepenuhnya.
Perkara penting yang perlu diingat semasa memasang peranti perlindungan litar (CPD) dalam kabel ialah tujuannya adalah untuk mengelakkan kabel daripada dimuatkan melebihi had arus maksimum yang disyorkan.
Menarik arus terlalu banyak melalui kabel boleh menyebabkan kabel menjadi terlalu panas, mencairkan penebat, dan mungkin juga menyebabkan kebakaran.
CPD boleh dalam bentuk fius atau pemutus litar (CB), yang kedua yang banyak dipilih untuk kemudahan dan ketepatan pecah.
Fius beban tinggi, seperti jenis ANL (35-750A), T-Class (1-800A) dan MRBF (30-300A), adalah sesuai untuk cabutan arus tinggi dan perlindungan bateri, sementara bertindak pantas, arus rendah fius adalah lebih sesuai untuk Melindungi elektronik halus kerana CB tidak tersedia di 5A.
Masa siaran: Jul-22-2022